合金管知識是由巨鋼鋼材有限公司提供
| （英文：Alloy pipe）是無縫鋼管的一種，其性能要比一般的無縫鋼管高很多，因為這種鋼管里面含Cr比較多，其耐高溫、耐低溫、耐腐蝕的性能是其他無縫鋼管比不上的，所以合金管在石油、航天、化工、電力、鍋爐、軍工等行業的用途比較廣泛。 概述中國國家標準GB/T8162-2008 GB/T8163-2008 GB6479-2000 GB9948-2006 GB5310-2008 ASME SA210 —— 美國鍋爐及壓力容器規范 ASME SA213 —— 美國鍋爐及壓力容器規范 DIN17175 —— 聯邦德國工業標 合金管理論計算主要用途是用于電廠，核電，高壓鍋爐，高溫過熱器和再熱器等高壓高溫的管道上及設備上，它是采用優質碳素鋼，合金結構鋼和不銹耐熱鋼做材質，經熱軋（擠、擴）或冷軋（拔）而成。 合金鋼管最大的優點 可以100%回收，符合環保、節能、節約資源的國家戰略，國家政策鼓勵擴大高壓合金管的應用領域。目前我國合金管消費量占鋼材總量的比重僅為發達國家的一半，合金管使用領域擴大為行業發展提供更廣闊的空間。根據中國特鋼協會合金管分會專家組的研究，未來我國高壓合金管長材的需求年均增長可達10-12%。 合金管與無縫管的關系與有區別 合金管是鋼管按照生產用料（也就是材質）來定義的，顧名思義就是合金做的管子；而無縫管是鋼管按照生產工藝（有縫無縫）來定義的，區別于無縫管的就是有縫管，包括直縫焊管和螺旋管。 合金管的材質大致有：16-50Mn、27SiMn、40Cr、12-42CrMo 16Mn 12Cr1MoV T91 27SiMn 30CrMo 15CrMo 20G Cr9Mo 10CrMo910 15Mo3 15CrMoV 35CrMoV 45CrMo 、15CrMoG、12CrMoV、45Cr、50Cr、45CrNiMo等 合金管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。合金鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，合金鋼管是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用合金鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，當前已廣泛用鋼管來制造。合金鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。合金鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積最大，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是圓管。 氮化層質量檢測合金管經過氮化后，其滲層質量的檢驗包括氮化層深度、表面硬度、滲層組織、脆性和變形量等指標，它們對合金管的服役條件和使用壽命等有重要的影響. 【1】氮化層深度的測定 有斷口法、金相法和硬度法三種，通常采用金相法進行，其測量計算方法與滲碳層的測量方法相同，采用4%～5%的硝酸酒精 浸蝕后，氮化層與心部組織有明顯的“交界處”，需要注意的是， 由于氮化層深度較淺，故在進行試樣的制備時，應防止邊緣倒角或磨禿等缺陷的發生，一般采用試樣鑲嵌法，可有效確保滲層的完 整性。 【2】表面硬度的檢查 考慮到氮化層較薄，檢驗時應采用輕負荷硬度計（如表面洛 氏、顯微硬度計以及小負荷維氏硬度計等）進行檢測，建議采用表 面洛氏硬度計，其負荷應不大于5kg為宜，或者采用小負荷維氏硬度計測定。如采用較大的負荷時，在測定時會將氮化層壓穿，造成測量結果不準確。 【3】氮化層脆性的測定 其脆性是根據維氏硬度計的壓頭在氮化層表面的壓痕形狀進行平定的，按壓痕的大小和形狀，其脆性分為4級。I級不脆，II、III級脆性合格，IV級脆性最大。脆性等級標準見圖8-4。 【4】 氮化層組織的檢驗 主要是氮化層中氮化物的形態和e相的厚度，常見的合金管的氮化層表面，一般有一層0.01mm的e相，其硬 g在HV950～1200。氮化層中的氮化物不應出現有粗大的網絡狀 戊波紋狀（亦稱脈狀）分布，圖8-5為38CnMoAlA鋼氮化層中波 文狀組織，要求e相的厚度不應大于0.03mm，厚度的增加或過 厚，將使脆性增加，滲層產生剝落和裂紋，另外氮化層中不允許存^ 在游離的鐵素體。心部組織為均勻細小的回火索氏體。
圖8-4氮化層的脆性等級圖 圖8-5氮化層的波紋狀組織 【5】變形量的檢查 采用偏擺檢查儀對氮化件進行直線度、跳動或圓度的檢查， 于氮化后不再磨削的加工合金管，其變形量應滿足圖樣的要求，又十化后尚需磨削的合金管，應盡可能減少磨削量，對不合格的氮化愾二 禁采用錘擊或機械校直，應退火處理后調直。 【6】外觀的檢查 正常的表面顏色為銀灰色而無光澤，不應出現氧化色或局部亮點。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||